中安在线日，记者从合肥市轨迹集团得悉，8号线一期灵璧路站至耀远路站区间双线盾构区间顺畅贯穿，这是合肥市首个贯穿的叠落区间地道。
因为区间中心方位与铁路股道群存在平面与空间的穿插，为了顺畅经过高架桥与铁路股道群，合肥轨迹带领规划单位跳出惯例的左右平行规划的双线盾构地道思路，将施工环境狭小的部分区间地道改为上下叠落规划，大大降低了地下空间占地面积，进步空间利用率。因而从图纸上来看，盾构右线环便从图纸上“随便消失”，直至1248环时从头呈现，叠落段跨过693米，长度在国内非常稀有。一起，两条叠落的盾构地道上下距离最小仅有4米，沉降数据的操控极为苛刻，是8号线盾构施工危险最高、施工环境最杂乱、难度最大的区间。
