本届进博会，科德宝集团以“新动力，新旅程”为主题，亮相汽车展区（2．1 C4－002），将带来众多新能源汽车和清洁能源领域的创新产品和可持续解决方案。
要说今年，在汽车市场上有什么现象是比较“反常”的，那或许“插混”车型集体迎来第二春这事，应该能够排得上号。 毕竟，当初很多人都认为，随着纯电动车型整体
据媒体爆料，北京现代计划利用北京第三工厂的闲置产能，为北汽代工生产极狐车型，具体事项已确定进入谈判阶段。外媒推测北京现代的工厂可能会负责极狐汽车的设计、生产、品控全环节的“内部生产”
“车卖的越多，左一个右一个的新技术，从以前的4S店到现在的直营店，我卖了3年的新能源，现在消费者提出的问题，可比卖油车难回答多了。”刘诺现在经常遇到的场景，当网上爆出某个案例时，已经买了车的人问他这该怎么办，只能按官方话术进行转述，自己根本不能随便说什么
把华为当作最大对手 作者｜王磊 楚门 最近有读者在我们交流群发起一项小调查华为问界新M7和理想L7这两款车，你会选择哪个？ 以下是群内读者的回应： 没错，清一色问界新M7
800V的出现，让新能源汽车行业看到了未来几年的发展趋势之一。在今年，全球第一大汽车供应商的博世（2022年营收504亿美元，排名第一），终于要开始在800V领域发力了。 最早的800V应用在了
8月28日，小鹏汽车再度放出重磅炸弹，小鹏汽车宣布收购滴滴智能汽车开发业务资产，向滴滴发行对价股份（港币58.35亿元），此外，小鹏还跟滴滴签订了战略合作协议。说通俗一点，那就是小鹏汽车以价值54亿人
2023年，是新能源车企降价抢市场的一年，自特斯拉在新能源领域掀起连番的价格战之后，比亚迪作为当之无愧国产TOP1的车企，高销量车型全部推出更入门的冠军版，而其他一二线梯队的车企，也纷纷选择跟进。但是
随着上半年的销量出炉，特斯拉在中美欧三大主流车市可谓正在开足马力圈地。再加上旗下走量产品即将换代，且有望再推出门槛更低的车型。特斯拉在全世界汽车电气化的浪潮中，似乎稳居领潮地位。但是快速崛起的特斯拉，近来有关产品方面的争论却并不少
7月25日，深圳市工业和信息化局与励展博览集团共同在深圳举办Automotive World China 2023 深圳国际新能源及智能网联汽车全产业博览会（简称“AWC 2023”）全球推介启动大会，该博览会将于2023年10月11日-13日在深圳国际会展中心盛大举办
编译杨玉科 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 走向海外成为2023年中国品牌关键词。 多年来，美国一直陶醉于“全球化”带来的裨益世界各地的低薪工人们让沃尔玛货架摆满了廉价商品
就中国市场而言，大众（南北大众）仍是霸主。 但从全球市场来看，丰田则取大众而代之，一直以来都是汽车界的扛把子。 然而，这个情况或许在悄然改变。 在丰田最倚重的北美市场，报道显示：消费者对于丰田的品牌忠诚度正在下降，买家转向福特、雪佛兰和特斯拉等品牌，而其主要的目标产品正是电动车
一直以来，我们听到最多的就是特斯拉集中进行海外版图的扩张，实际上同样要销量有销量要实力有实力的比亚迪，同样在推动海外发展的战略，并被不少人认为是在模仿特斯拉。据巴西《环球报》报道，比亚迪巴西公司总裁Tyler L近期i表示，比亚迪目前正在与巴西联邦政府和巴伊亚州政府就在当地建厂的计划进行磋商
德国刊物《Automobilwoche》报道一则消息，奥迪正在考虑首次从中国竞争对手那里购买电动汽车平台。这是因为该集团的 SSP 平台被推迟，而奥迪不能（也不想）等待。为何会考虑外购电动车平台？上
竞争升级?就在动力电池行业刚刚开启“下半场”赛程之时，行业对动力电池产能过剩的“警惕声”慢慢的变多。多位车企掌舵者在6月举办的“2023中国汽车重庆论坛”上表示，中国汽车业将迎来全新拐点。广汽集团董事长曾庆洪直言，中国汽车产业已经告别高增速的黄金时代
常人总想暴富，想要复制马斯克、比尔·盖茨或者电影《华尔街之狼》里的情节。于是，股票、基金、比特币、炒房轮流着火爆。所以即便是最近人民币和美元一会涨一会跌，但比特币圈却一直是涨涨涨。2023年，之前被频繁猜测将崩溃的比特币圈重新回温
近日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T上市的发布会，成功火出圈，再上热搜。 不过，耐人寻味的是，长城的这场发布会引发热议，却不是因为车本身，而是长城的“骚操作”
这是比亚迪最好的时代。 作者章涟漪 比亚迪最艰难的时期已逝去了。 6月8日，比亚迪2022年年度股东大会上，董事长王传福表示，现在的比亚迪，无论从资金，还是人才储备角度，公司都处于历史上最好时期，有信心在未来获得更高的市场份额
图片来源：度哥 从暗戳戳内涵，到隔空互怼，再到公开举报，这两年，车企间的厮杀变得空间激烈。 5月25日上午，长城汽车突然抛出的一纸声明就震惊了全行业，直接冲上微博热搜，并且把“老对手”比亚迪打得措手不及
这是一次资本投资的盛典。93岁的巴菲特和他的年满99岁的老搭档芒格，第59次出席伯克希尔哈撒韦公司年度股东大会，整场股东大会长达五个小时，不同以往，在这次大会上，他们第一次给出了“好日子可能已结束”的基本判断
今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝，起视四境，而秦兵又至矣。 用《六国论》中的这段话，来形容在华经营的外资大型厂商当下的境况，是再合适不过的了。 短短20年时间里，大型跨国公司在中国先后失去了家电、手机、高铁、太阳能光伏等多个市场的主导权
特斯拉CEO埃隆.马斯克又上热搜了。最近有媒体发文称，一封来自17名特斯拉机构投资的人的联名信在网上被曝光，据信中的内容所述，这些投资者认为，马斯克在别的业务上太过分心导致特斯拉的运营出现了明显的问题。
关注今年上海车展的朋友，一定会在车展上发现一个很有趣的事实，那就是这一届的车展，基本上以电车为主，燃油车没太多存在感。而国产电车则在各种电车中抢了风头，很多人表示，这或代表着落后欧美百年的国产汽车工业，终于凭借着电车时代崛起了
4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制管理系统——云辇。云辇智能车身控制管理系统由比亚迪全栈自研，实现系统级深度集成，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制管理系统的中国车企。据了解，云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适、操控、安全、越野等维度大幅度的提高消费者的驾乘体验
在本周，阿里的“ChatGPT”通义千问正式对外发布，成为国内第二个类ChatGPT的大语言模型产品，在国内外的人工智能技术都在大爆发的当下，GPT类的大模型正在迅速向我们的生活中拓展延伸
导语 Introduction 今年皮卡登上“两会”，成为汽车行业的热词，让皮卡解禁看起来近在咫尺。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨朱锦斌 “一群怪
对于车企来说，出招的机会只有一次。如果着急上车，而文心一言所带来的用户体验效果不佳，最终自食其果的不是百度而是车企。 还记得一个月火爆全网以前的ChatGPT？这款由“美国AI梦工厂&r
在高速NOA导航辅助驾驶的门槛，已经降到20万以内之后，国内的新势力们都在尽全力加速城市辅助驾驶和全场景辅助驾驶的落地。 压力一方面来自中国品牌彼此之间的竞争，大家都是有清晰目标，并且是给消费者们画
2022年，你因汽车问题投诉了吗？我是万千新能源车主之一，我要投诉！ 尽管我还没有遇到这样一些问题，但看到触目惊心的数字，我决定先下手为强。我要投诉的，不是某一家车企，而是整个行业的乱象
随着近几年我们国家新能源汽车市场爆发式增长，“一桩难求”的场面时常在节假日上演。为缓解新能源汽车“补电难”，在今年“两会”上，多位代表委员对此提出改进建议
2023年或许是近年来最适合买车的一年，但也是买车最纠结的一年。各种无论是燃油车还是新能源车，各种大尺度的促销政策都在拨动着消费者的神经。但纷繁复杂的选择，同样也让人拿不定主意。虽说新能源的大趋势已经
来源：一号企业家 作者：GreenFire 整理一号说：如火如荼，不能如痴如醉“新兴起的产业如火如荼。对这个事，亦喜亦忧。”全国“两会”期间，最
作者 ｜ 龚宸芫编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）“发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93．4％。”“推动高端装备、生物医药、新能源汽车、光伏、风电等新兴起的产业加快发展
日前，第十四届全国人民代表大会第一次会议和政协第十四届全国委员会第一次会议已正式在北京召开。汽车行业作为我们国家的经济的重要组成部分之一，历来都是“两会”代表委员热议的话题。尤其是当下，汽车行业正迎来新一轮
2023年3月4日－3月5日，全国两会在北京人民大会堂开幕。与上届相比，出席本届“两会”的代表委员中，来自汽车行业的人选变化较大。目前，参加会议的汽车行业全国人大代表和全国政协委员已经全部产生。按照新老成员划分，大概能分为两类
文｜郑亦久造车新势力们在过去几天里，陆续交出了去年的成绩单，乘着增程式混动的东风与更精细的管理，理想在去年交出了不俗的成绩单，市值更是攀升到了蔚来和小鹏的总和。相比之下，去年受到供应链影响和电池成本上涨影响的蔚来，2023年的成绩不甚理想
回顾广汽丰田的2022年，能够说是过的相当精彩。年销量达到了1006797辆，助力广汽丰田首次进入“百万俱乐部”。进入2023年，广汽丰田更是迎来了开门红。根据官方数据，1月份广汽丰田销量为75500辆，以超过其他日系车企近一倍的数字，稳居日系车销量第一
汽车4S店正在面临前所未有的危机。有多个方面数据显示，2022年1到4月，将近1400家4S店关停，平均每天关停约11家，其中部分合资品牌车企退网率甚至高达57％。于是，很多汽车行业人士惊呼，4S店也许在不远的将来将退出历史舞台
根据海外媒体的报道，2月8日，斯巴鲁汽车公司将其2022财年的年产量目标削减将近10％。从原先预期的97万辆降至88万辆。斯巴鲁官方对此表示，下调年度产量预期的根本原因还是因为芯片短缺的问题。尤其是现货市场中即将交货的零部件短缺的情况最为严重，并且预计今年6月后情况才会开始好转
